生鮮配送平臺(tái)有哪些？如何提升履約效率？3 個(gè)核心動(dòng)作降低損耗、縮短配送時(shí)效

          

在生鮮配送平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，履約效率已成為生鮮配送平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?？蛻艏认肷唐纺苡中迈r又便宜，又想要性價(jià)比，還想要好的服務(wù)，這就讓平臺(tái)不得不加速解決損耗高、時(shí)效慢等難題。
從產(chǎn)地出庫(kù)到客戶簽收全流程中，高效的庫(kù)存管理、高效揀貨、配送升級(jí)三大核心動(dòng)作，能有效幫助生鮮配送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)降本增效。?

一、核心動(dòng)作是高效庫(kù)存管理
庫(kù)存是最容易摳出利潤(rùn)點(diǎn)的環(huán)節(jié)，庫(kù)存管理不當(dāng)，很容易造成大量的損耗。通過生鮮配送平臺(tái)軟件，能夠根據(jù)客戶的消費(fèi)數(shù)據(jù)，有效建立起“需求預(yù)測(cè) – 動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨”的機(jī)制，比如通過AI算法分析不同時(shí)段、不同季節(jié)的生鮮消費(fèi)偏好，夏季增加西瓜、荔枝等應(yīng)季水果的備貨量，工作日增加雞蛋、米面油的囤貨量，避免庫(kù)存積壓或臨時(shí)缺貨。
同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)需要根據(jù)商品特性劃分不同區(qū)域，將易損耗的生鮮商品集中放在靠近出庫(kù)口的區(qū)域，減少搬運(yùn)的過程中因移動(dòng)而產(chǎn)生損耗，葉菜類航期保持保持 0-4℃的儲(chǔ)存溫度，肉類保持零下18℃，從存儲(chǔ)端降低損耗率。。?
二、高效揀貨
在分揀環(huán)節(jié)減少分揀差錯(cuò)和損耗。傳統(tǒng)分揀模式中，不僅數(shù)據(jù)容易記錯(cuò)、記混，在損耗上也是無法控制，比如客戶要1斤的南瓜，但是南瓜單個(gè)稱下來可能是1.2斤或者0.8斤，很難找一個(gè)正好一斤的南瓜，如果把1.2斤的南瓜給客戶，公司就會(huì)產(chǎn)生不必要的損耗，如果把0.8斤的南瓜給客戶，客戶的體驗(yàn)會(huì)非常差，影響口碑和后續(xù)合作。生鮮配送平臺(tái)則可以用智能生鮮稱，實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)量的實(shí)時(shí)回傳，比如實(shí)際稱重南瓜1.2斤，那么系統(tǒng)會(huì)按照1.2斤的實(shí)重去計(jì)算價(jià)格，同時(shí)給客戶的賬單上也會(huì)顯示清楚價(jià)格、重量、單價(jià)等信息，客戶付錢付的有道理，不會(huì)影響體驗(yàn)。

三、高效的配送管理
“最后一公里”一直是生鮮配送平臺(tái)的難題，時(shí)效與溫控始終無法得到妥善的解決。平臺(tái)可引入智能調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)時(shí)路況、客戶位置規(guī)劃配送路線，自動(dòng)避開擁堵路段。同時(shí)在配送的高峰期一旦發(fā)生補(bǔ)貨、漏送等情況，還可以直接在后臺(tái)進(jìn)行車輛調(diào)度，充分使用閑置運(yùn)力，第一時(shí)間將商品送到客戶手中。全程冷鏈監(jiān)控也是不可或缺環(huán)節(jié)，車廂內(nèi)有溫度傳感器，一旦溫度超出預(yù)設(shè)范圍（如冷藏品超過 8℃），系統(tǒng)立即向調(diào)度員與配送員發(fā)送預(yù)警，防止生鮮因溫控失效變質(zhì)。。?
生鮮配送的履約效率提升，本質(zhì)是全鏈路的協(xié)同優(yōu)化。倉(cāng)儲(chǔ)管理夯實(shí)存儲(chǔ)基礎(chǔ)，技術(shù)賦能提升分揀效率，配送鏈路升級(jí)打通交付堵點(diǎn)，三者形成閉環(huán)，才能真正實(shí)現(xiàn)“降損耗、提時(shí)效”的目標(biāo)。對(duì)于生鮮配送平臺(tái)而言，唯有持續(xù)聚焦履約細(xì)節(jié)，以數(shù)據(jù)與技術(shù)驅(qū)動(dòng)迭代，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留住用戶、站穩(wěn)腳跟。