巨頭寶能集團(tuán)生鮮產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，賺點(diǎn)究竟在哪里？

          

近日，一則“寶能集團(tuán)入局生鮮業(yè)”的新聞刷爆新聞圈。眾所周知，巨頭寶能深耕高端制造和國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)多年，是名副其實(shí)的行業(yè)巨鱷。在企業(yè)發(fā)展持續(xù)向好的前提下，是什么賺點(diǎn)讓其跨界入行生鮮業(yè)，寶能集團(tuán)生鮮產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景如何，利潤(rùn)究竟能有多大？

賺點(diǎn)一：國(guó)內(nèi)巨大海鮮需求
?隨著消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，大眾餐飲也在向更高品質(zhì)、更高訴求發(fā)展。鮮活的“大個(gè)”海鮮不再是稀罕物，走上了千家萬(wàn)戶的餐桌。據(jù)資料顯示，2019年1-11月我國(guó)水海產(chǎn)品進(jìn)口量為693443萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)51.4%，進(jìn)口金額為1195354萬(wàn)元，累計(jì)增長(zhǎng)75.5%。到2020年，我國(guó)消費(fèi)需求預(yù)計(jì)將超過(guò)100億噸，進(jìn)口金額達(dá)到250億元。在如此大的市場(chǎng)需求下，寶能集團(tuán)跨界入行、分一杯羹，也就不是什么稀奇事了。

賺點(diǎn)二：國(guó)際物流的先天優(yōu)勢(shì)
要想實(shí)現(xiàn)生鮮保“鮮”，物流就要“快”，就要改變以存儲(chǔ)方式運(yùn)輸生鮮的傳統(tǒng)做法。也就是說(shuō)，入局生鮮業(yè)的最大掣肘，就是要打造現(xiàn)代化的冷鏈物流，生鮮戰(zhàn)也就轉(zhuǎn)變成了供應(yīng)鏈之戰(zhàn)。國(guó)際物流是寶能集團(tuán)的主打業(yè)務(wù)之一，也是他們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，他們?cè)趪?guó)內(nèi)外建設(shè)大量生鮮樞紐中心、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心以及現(xiàn)代化暫養(yǎng)池等，能夠?qū)崿F(xiàn)全球活鮮快速通達(dá)。目前，寶能集團(tuán)已經(jīng)推出“龍王計(jì)劃”，率先啟動(dòng)了加拿大龍蝦全球原產(chǎn)地直采配送，各種魚(yú)類、蝦類、貝類活鮮新品將陸續(xù)提上議事日程。
賺點(diǎn)三：國(guó)家“藍(lán)色糧倉(cāng)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要
隨著生活水平的持續(xù)提高，我國(guó)居民對(duì)優(yōu)質(zhì)蛋白的需求不斷提升。國(guó)家提出海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)漁業(yè)養(yǎng)殖開(kāi)發(fā)，大力建設(shè)海洋牧場(chǎng)，全力打造“藍(lán)色糧倉(cāng)”。當(dāng)前，我國(guó)養(yǎng)殖、捕撈和高值化利用技術(shù)發(fā)展還不夠完善，需要有一個(gè)持續(xù)探索發(fā)展的過(guò)程。寶能集團(tuán)正是看中了“海上糧倉(cāng)”的巨大發(fā)展前景，提前介入生鮮業(yè)，在千千萬(wàn)萬(wàn)“吃貨們”的利益驅(qū)使下，先行完善自身生鮮供應(yīng)鏈，為搭上“海上糧倉(cāng)”的發(fā)展快車打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
總的來(lái)看，寶能集團(tuán)跨界入行生鮮業(yè)絕非偶然。除了依托自身物流優(yōu)勢(shì)外，更看重了國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)的巨大需求，走好這步棋，將為自身未來(lái)幾十年的跨越發(fā)展步下先機(jī)。