怎么看待快遞行業(yè)入局生鮮電商？

          


隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)模式的升級，生鮮市場出現(xiàn)井噴式發(fā)展，生鮮電商這種新興零售模式也迅速發(fā)展起來。但是生鮮電商發(fā)展的重要基礎(chǔ)就是冷鏈物流的完善，因此依托于快遞行業(yè)而發(fā)展起來的生鮮平臺(tái)不在少數(shù)，怎么看待快遞行業(yè)入局生鮮電商？

快遞行業(yè)入局生鮮電商的優(yōu)勢
隨著我國冷鏈發(fā)展政策的不斷完善，我國冷鏈建設(shè)日趨完善，在生鮮電商行業(yè)，涌現(xiàn)了大量的冷鏈物流模式，可具體歸納為順豐冷運(yùn)模式、京東商城模式、河南鮮易供應(yīng)鏈模式和九曳供應(yīng)鏈模式。
這其中順豐優(yōu)選依托于順豐速遞母公司起家，背靠順豐速遞完善的物流體系，這是其他平臺(tái)所不具備的獨(dú)特資源。生鮮電商要依據(jù)自身定位匹配合適的冷鏈體系，才能產(chǎn)生最大的價(jià)值。
據(jù)電子商務(wù)研究中心研究表明，生鮮電商可以分為以華潤萬家為代表的超市電商派，以京東超市為代表的電商超市派，以易果生鮮為代表的垂直電商派，以愛鮮蜂為代表的O2O派，以有菜網(wǎng)為代表的B2B派。其中快遞行業(yè)主要入駐的是垂直電商派，如依托EMS快遞的EMS極速鮮、依托順豐速遞的順豐優(yōu)選等，都主打極速配送的口號(hào)。
目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運(yùn)輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種。而快遞行業(yè)入局生鮮電商完全可以利用自身本來資源自建冷鏈系統(tǒng)。例如順豐冷運(yùn)就一直探索如何在現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上自建一段式全程冷鏈配送方式。

快遞行業(yè)入局生鮮電商的劣勢
毋庸置疑，快遞行業(yè)入局生鮮電商是具備先天優(yōu)勢的。首先，快遞行業(yè)本身物流體系已經(jīng)發(fā)展成熟，擁有了規(guī)模龐大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣的快遞物流綜合服務(wù)，再進(jìn)軍生鮮電商行業(yè)無需重資新建倉庫，就可以將業(yè)務(wù)范圍迅速推至覆蓋全國。以EMS極速鮮為例，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，EMS業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全國31個(gè)省的所有市縣鄉(xiāng)，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過4.5萬個(gè)。
而且，快遞行業(yè)往往得到政府政策支持，具有先天的政策優(yōu)勢，但是不可否認(rèn)的是，沖進(jìn)生鮮電商藍(lán)海中的快遞行業(yè)依然存在發(fā)展短板。
渠道單一
像是EMS極速鮮的銷售渠道非常單一，主要依托于微信商城，相比于其他的本來生活、每日優(yōu)鮮等缺乏全渠道銷售的優(yōu)勢。而順豐優(yōu)選則針對中高端人群，消費(fèi)群體面狹窄，市場滲透率不高。

產(chǎn)品種類和數(shù)量過少
EMS極速鮮主營當(dāng)季水果、當(dāng)季水果、農(nóng)家產(chǎn)品和茶飲沖調(diào)三個(gè)品類，順豐優(yōu)選精選品類也只有8個(gè)，產(chǎn)品種類和數(shù)量與其他同類平臺(tái)比較起來很少，相較于本來生活網(wǎng)的12大平類完全失去了競爭優(yōu)勢。而且本來生活網(wǎng)將每個(gè)大品類分為數(shù)個(gè)小品類，產(chǎn)品數(shù)量多，更能滿足消費(fèi)者多元化的需求。
不具備價(jià)格優(yōu)勢
由于順豐優(yōu)選面向中高端人群，生鮮產(chǎn)品多由國外進(jìn)口，產(chǎn)品價(jià)格高，完全不具備價(jià)格優(yōu)勢。
物流與電商經(jīng)營具有差異化
即便物流與電商經(jīng)營的關(guān)系十分緊密，可是在兩者的經(jīng)營運(yùn)作中仍有巨大差異，快遞行業(yè)雖然有著豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，卻缺乏電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。