燒錢(qián)模式還能持續(xù)嗎？資本寒冬下生鮮必須轉(zhuǎn)型

          


亞馬遜是第一個(gè)提出燒錢(qián)理論的公司。九七年，在亞馬遜的CEO接受媒體報(bào)道時(shí)，對(duì)著媒體公開(kāi)宣布亞馬遜可以盈利，但是亞馬遜為了未來(lái)能夠更好地發(fā)展，放棄了此刻的利潤(rùn)。這也就是燒錢(qián)的最早的來(lái)源，而亞馬遜的成績(jī)現(xiàn)在已經(jīng)很好的擺在了所有人的面前，作為全世界最大的電商企業(yè)，亞馬遜有資格，也有實(shí)力證明燒錢(qián)模式的成功。但是放眼中國(guó)，資本寒冬來(lái)臨，燒錢(qián)模式還能持續(xù)嗎？想必所有的企業(yè)都需要迎來(lái)轉(zhuǎn)型。


中國(guó)的燒錢(qián)起源


中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的燒錢(qián)模式始于百團(tuán)大戰(zhàn)，再到后來(lái)的打車(chē)混戰(zhàn)開(kāi)始興盛，衰敗于直播戰(zhàn)爭(zhēng)，最后以共享單車(chē)大戰(zhàn)結(jié)束。投資者對(duì)燒錢(qián)模式的擔(dān)憂(yōu)也蔓延到了子行業(yè)，如今年已經(jīng)正常化的共享充電寶領(lǐng)域。
互聯(lián)網(wǎng)公司基本上陷入了一個(gè)奇怪的邏輯之中，認(rèn)為擁有大量的用戶(hù)以后，必然能夠探索出盈利模型來(lái)，所以“燒錢(qián)”是許多互聯(lián)網(wǎng)公司的準(zhǔn)則。
這樣的環(huán)境之下，通過(guò)燒錢(qián)獲得一段時(shí)間的飛速發(fā)展，然后在融資困難時(shí)轟然倒塌的事情屢見(jiàn)不鮮。


燒錢(qián)模式出現(xiàn)什么問(wèn)題


風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)燒錢(qián)的歷史不僅是羊毛黨的狂歡，也是風(fēng)險(xiǎn)投資組織的血淚。
其中共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)是燒錢(qián)模式的徹底終結(jié)。
在鼎盛時(shí)期，一家共享的出行公司曾經(jīng)每天消耗3000萬(wàn)美元。專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)支付不起這種燒錢(qián)速度，主要是因?yàn)榘⒗锱c騰訊在背后支持它。
滴滴快的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，即使是不缺錢(qián)的阿里與騰訊也無(wú)法維持下去。合并成了一切的結(jié)局。正是這種無(wú)可奈何的合并最終讓阿里和騰訊意識(shí)到，在之前的僵局中，燒錢(qián)的競(jìng)爭(zhēng)只能保證不輸，但不能保證一定能贏。
先后投資滴滴和ofo的朱嘯虎也改變了態(tài)度。2017年11月，朱嘯虎表示，以后金沙江創(chuàng)投不會(huì)再去投資需要燒錢(qián)才能發(fā)展的企業(yè)。
然而，資本的寒冬并不是初創(chuàng)公司甚至明星公司倒閉的唯一原因。
如果我們進(jìn)一步探究2019年企業(yè)的原因，缺乏商業(yè)模式是各類(lèi)公司暴死的主要原因。
而生鮮企業(yè)，坐擁如此大的生鮮市場(chǎng)，卻頻頻倒下，只能通過(guò)燒錢(qián)進(jìn)行擴(kuò)張，只能通過(guò)價(jià)值補(bǔ)貼，通過(guò)惡性的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)打擊對(duì)手，顯然是不科學(xué)，不能夠共贏的，那么，生鮮企業(yè)，此刻最為迫在眉睫的事情就是——
進(jìn)行轉(zhuǎn)型，探索屬于自己公司，屬于生鮮行業(yè)的盈利模型，擺脫燒錢(qián)這一困局，獲得最終的成功。