前置倉(cāng)模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比，生鮮配送企業(yè)選擇前置倉(cāng)模式是對(duì)是錯(cuò)？

          

隨著生鮮電商的發(fā)展，前置倉(cāng)也變得炙手可熱，迅速成為行業(yè)中的熱門話題。顧名思義，前置倉(cāng)是使倉(cāng)庫(kù)前置，而前置倉(cāng)的唯一目的是更接近客戶。因此，無論將來的前置倉(cāng)將以何種形式發(fā)展，它都與拉近客戶并更快地滿足客戶需求有關(guān)。但是，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，前置倉(cāng)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。生鮮配送企業(yè)選擇前置倉(cāng)模式對(duì)還是錯(cuò)？

前置倉(cāng)模式的優(yōu)點(diǎn)
及時(shí)性。前置倉(cāng)模式可以使商店的配送更加及時(shí)。消費(fèi)者下單后，直接從最近的商店發(fā)貨，因此可以在半小時(shí)內(nèi)將其交付給用戶。
交貨速度快，成本低。因?yàn)榍爸脗}(cāng)通常設(shè)置在消費(fèi)者附近。因此，訂單響應(yīng)速度非?？?，并且距離短交貨成本也很低。
目前，中國(guó)企業(yè)普遍采用泡沫箱+冷鏈的冷鏈物流模式。將生鮮產(chǎn)品包裝到帶有泡沫盒+冷袋的包裝中。這樣，包裝的內(nèi)部將形成適合于存儲(chǔ)生鮮產(chǎn)品的局部空間，但是該包裝在運(yùn)輸時(shí)仍被視為普通包裝，因此只能遵循常溫物流配送系統(tǒng)。該模型成本較低，但很難保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，對(duì)于這種對(duì)冷鏈環(huán)境有特別高要求的生鮮產(chǎn)品無法使用這種物流方式進(jìn)行交付，否則產(chǎn)品的質(zhì)量將在配送過程中發(fā)生變化，這不僅會(huì)造成損失，還會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)業(yè)務(wù)的偏好。

在現(xiàn)代零售環(huán)境中，前置倉(cāng)變得越來越重要。簡(jiǎn)而言之，倉(cāng)庫(kù)位于離消費(fèi)者更近的地方，可能是在社區(qū)，也可能是零售商店的倉(cāng)庫(kù)。用戶下訂單后，可以在最短的時(shí)間內(nèi)送到用戶手里。無論是訂單響應(yīng)速度還是配送成本，前置倉(cāng)模式都比直接配送更具優(yōu)勢(shì)。
前置倉(cāng)模式的缺點(diǎn)
前置倉(cāng)的根本問題是效率。前置倉(cāng)通常主要經(jīng)營(yíng)生鮮產(chǎn)品。但是生鮮的產(chǎn)品除了要快之外還需要新鮮度。這是前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)效率，可以使貨物永遠(yuǎn)保持良好狀態(tài)，從而使消費(fèi)者可以隨時(shí)購(gòu)買生鮮適度的產(chǎn)品，并且這種效率對(duì)消費(fèi)者更具吸引力。但是，脫掉外衣之后剩下的就是零售的本質(zhì)：商品和服務(wù)。商品與新鮮度有關(guān)，服務(wù)與效率有關(guān)。因此，無論采用哪種技術(shù)手段，最終都必須盡快將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品交付給消費(fèi)者，這是階段性的勝利。最后還是要落地解決根本問題。

快速交貨的關(guān)鍵是倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量。只有高密度倉(cāng)庫(kù)才能完成有效的分配。如果數(shù)量未達(dá)到一定的覆蓋率，則無法在一小時(shí)內(nèi)交付。盡管前置倉(cāng)的開放條件并不像開商店那樣苛刻，但是建造倉(cāng)庫(kù)不可避免地要花費(fèi)水，電，人工等費(fèi)用，這也不是一筆小數(shù)目。減少消費(fèi)者的支出成本也應(yīng)該是前置倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵之一。許多運(yùn)營(yíng)商為了吸引更多的顧客甚至免費(fèi)送貨，但這絕對(duì)需要大量的補(bǔ)貼。但是，這將不可避免地導(dǎo)致分水嶺。該淘汰的被淘汰，能發(fā)展下去的繼續(xù)發(fā)展。
以上就是前置倉(cāng)模式的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比，任何事物都是有兩面性的，所以生鮮配送企業(yè)選擇前置倉(cāng)模式究竟是對(duì)是錯(cuò)也沒有絕對(duì)的答案。