社區(qū)團(tuán)購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理重要嗎？社區(qū)團(tuán)購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理制度和重點(diǎn)是什么？

          


在社區(qū)團(tuán)購(gòu)的商業(yè)模式中，一般是平臺(tái)在收集到訂單后向供應(yīng)商采購(gòu)商品，隨后供應(yīng)商將所需商品運(yùn)送到企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，剩下的分揀、裝車(chē)、配送都是平臺(tái)自己負(fù)責(zé)。因此，社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)如果想打造高效的供應(yīng)鏈體系，那么倉(cāng)配管理與分揀裝車(chē)等環(huán)節(jié)，便都是不可忽視的發(fā)力點(diǎn)。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理重要嗎？
對(duì)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)而言，大部分情況下是不直接生產(chǎn)商品的。所以倉(cāng)庫(kù)算是商品的重任中心，我們?cè)趯?shí)踐過(guò)程當(dāng)中也可以看到日常工作中幾乎所有業(yè)務(wù)部門(mén)都是串聯(lián)到倉(cāng)庫(kù)的，比如運(yùn)營(yíng)部門(mén)的售后；市場(chǎng)部地推的物資；財(cái)務(wù)的對(duì)賬等等，都是需要倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部門(mén)管理的。所以，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)管理就很重要，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)場(chǎng)管理的脫節(jié)或者失誤，影響的不僅僅是倉(cāng)庫(kù)，可能會(huì)影響整個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，所以這點(diǎn)非常重要。
2、倉(cāng)庫(kù)圍繞著商品這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主要覆蓋的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)是非常多的。比如我們常見(jiàn)的像庫(kù)存管理，貨損，退貨，商品逾期等。所以，在這么多的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)當(dāng)中，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理非常重要。因?yàn)椴惶赡芩械臉I(yè)務(wù)細(xì)節(jié)都可以靠標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)作完成。在我們了解大部分的實(shí)踐場(chǎng)景當(dāng)中，其實(shí)人的因素還是偏大的，所以我在前面也提過(guò)，就是要找一個(gè)相對(duì)有經(jīng)驗(yàn)，懂管理的現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)管人員，他光是懂業(yè)務(wù)沒(méi)用，一定還有管理的能力和水平，因?yàn)榧?xì)節(jié)確實(shí)很多。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理制度和重點(diǎn)
1.倉(cāng)庫(kù)商品出庫(kù)點(diǎn)數(shù)
因?yàn)椴煌净蛘呤峭还静煌臅r(shí)間點(diǎn)，出入貨的體量是不一樣的，在大部分情況下是大貨點(diǎn)大件，小貨點(diǎn)小件。簡(jiǎn)單來(lái)講，比如貨量比較大的話，那就按標(biāo)準(zhǔn)箱點(diǎn)數(shù)，如果貨量少的話，那就是按小的規(guī)格或者小件的單位全點(diǎn)。如果是大貨點(diǎn)大件的這種情況，我建議大家要跟供應(yīng)商建立標(biāo)準(zhǔn)箱這樣的一個(gè)溝通機(jī)制。我以前是這么做的，如果屬于大貨的情況，不會(huì)所有的都拆大箱，那就點(diǎn)小箱。這個(gè)時(shí)候跟供應(yīng)商溝通標(biāo)準(zhǔn)就是抽樣點(diǎn)，如果點(diǎn)到的平均數(shù)不夠，那就統(tǒng)一按這個(gè)平均數(shù)來(lái)計(jì)數(shù)。
2.商品出庫(kù)到物流環(huán)節(jié)的把控
如果說(shuō)司機(jī)的隊(duì)伍大了，不排除會(huì)有個(gè)別司機(jī)有偷盜問(wèn)題。所以在這種情況下面跟司機(jī)點(diǎn)好數(shù)，一方面是為了保證配貨不會(huì)出錯(cuò)；另一方面是約束司機(jī)的行為。最重要是出完庫(kù)之后，邏輯很簡(jiǎn)單，司機(jī)點(diǎn)完數(shù)簽字確認(rèn)之后，那不管出現(xiàn)什么問(wèn)題，或少了什么的，都是要司機(jī)去承擔(dān)的。大家一定要跟司機(jī)建立這樣的溝通標(biāo)準(zhǔn)，不然的話途中會(huì)產(chǎn)生很多的問(wèn)題，在途中丟貨，損貨等。簡(jiǎn)單來(lái)講，可能就是司機(jī)自己送錯(cuò)的，他會(huì)怪公司配少了貨，這個(gè)是說(shuō)不清的。所以早上出庫(kù)點(diǎn)數(shù)時(shí)間或者人力成本，我建議條件允許還是要加的，不然帶來(lái)的成本損耗會(huì)更大，因?yàn)闇贤ǔ杀臼强床坏降模芾沓杀疽部床坏健?/p>
3.倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)商品品控管理
首先，就是要跟供應(yīng)商建立好一個(gè)溝通機(jī)制。很簡(jiǎn)單，今天到了1000箱橙子，那我沒(méi)辦法每個(gè)開(kāi)箱檢查對(duì)不對(duì)，可能就是隨機(jī)抽十箱或者二十箱。如果發(fā)現(xiàn)里面損耗的比例超出了正常范圍，那我可能就要跟供應(yīng)商直接按超出范圍來(lái)算。所以在這種機(jī)制下面，供應(yīng)商會(huì)主動(dòng)管好商品的品質(zhì)。至少這樣子把損耗控制在正常范圍之內(nèi)，不會(huì)玩手腳，玩花樣。
其次，就是在倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)品控過(guò)程當(dāng)中務(wù)必要做到一點(diǎn)，就是實(shí)時(shí)反饋。哪怕是凌晨三四點(diǎn)，這個(gè)商品到貨出現(xiàn)商品問(wèn)題，那倉(cāng)庫(kù)的QC要第一時(shí)間跟倉(cāng)庫(kù)的主管以及相關(guān)部門(mén)反饋，比如說(shuō)采購(gòu)。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閷?duì)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式來(lái)講，建立客戶信任的成本是比較高的。大部分發(fā)生信任風(fēng)險(xiǎn)可能就是在品控這塊，很多情況下是什么樣子呢？就是倉(cāng)庫(kù)的QC人員，他查到了商品的品控問(wèn)題，看到潛在風(fēng)險(xiǎn)。但是迫于供應(yīng)商壓力，或者說(shuō)晚上不好意思跟同事聯(lián)系，打電話，然后就抱著僥幸心理把這個(gè)貨給過(guò)了，結(jié)果就是造成品控事件，影響客戶體驗(yàn)，影響平臺(tái)的公信。