2020年同城冷鏈配送到家，生鮮配送最后一公里全靠它！

          


說(shuō)起同城生鮮配送，那絕對(duì)就不能不提生鮮冷鏈。生鮮冷鏈說(shuō)起來(lái)還是物流業(yè)的一個(gè)分支，但是冷鏈這個(gè)名字確是大名鼎鼎。
同城冷鏈的存在，解決了生鮮行業(yè)”最后一公里“的難題，也給同城的人帶來(lái)便利。
既然是配送，自然少不了交通工具，而工具的選擇，也決定了配送速度的快慢，決定了給用戶帶來(lái)的便利程度的多少。
同城冷鏈配送到家，生鮮配送最后一公里全靠它！

摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)
摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)是近距離配送最常用的交通工具之一。同城生鮮配送送中，用摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)運(yùn)輸?shù)?，只要是鮮花蛋糕，生鮮外賣(mài)等，這類(lèi)東西輕便，體積小，配送簡(jiǎn)單。
這類(lèi)的配送員門(mén)檻很低，作為健康的成年人，有一輛電動(dòng)車(chē)，就可以上手了。
配送員就近接單，兼職和專(zhuān)職都可以做，一單的提成大概在5—7元左右。
這樣的一個(gè)好處就是，配送真正覆蓋全城，讓全城的人享受到便利。
摩托三輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)
限行令的推出，摩托車(chē)在市區(qū)出行受到限制，因而電動(dòng)三輪車(chē)用的更多。
電動(dòng)三輪車(chē)比起電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)的空間大這也就意味著承載的重量更大、承載的物品更多。
好處是，空間大，運(yùn)送的東西也就更多，相應(yīng)的生鮮產(chǎn)品配送的效率也會(huì)提高。三輪車(chē)都是有專(zhuān)職配送的，配送范圍也相應(yīng)擴(kuò)大。

箱式貨車(chē)
對(duì)于一些生鮮采購(gòu)商家而言，運(yùn)送生鮮的體積、重量都比較大，三輪車(chē)就滿足不了需求了，這時(shí)配送的交通工具也就變成了箱式貨車(chē)。
箱式貨車(chē)的承載重量，從3噸到10噸不等，運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)范圍就廣了，冷鏈配送，商超配送一般都是用箱式貨車(chē)配送。
用箱式貨車(chē)送貨的方式有兩種，一是，個(gè)體司機(jī)找熟人臨時(shí)建立一個(gè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，二是，由成立專(zhuān)業(yè)的配送公司來(lái)運(yùn)輸貨物。
但它與物流快遞不同之處在于：它服務(wù)的仍然是城市里的各個(gè)商家。
新能源電動(dòng)車(chē)
隨著近幾年環(huán)保工作的開(kāi)展，新能源電動(dòng)車(chē)這兩年喊得很火熱。
新能源電動(dòng)車(chē)最大的一個(gè)好處就是環(huán)保，零污染，因?yàn)樗且噪娔転閯?dòng)力。
但是目前還沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)，新能源電車(chē)的續(xù)航能力差，充電站沒(méi)有普及化，技術(shù)問(wèn)題還沒(méi)有完解決。
新能源電車(chē)的發(fā)展，雖然前景一片大好，但要想全面化使用，還是需要一定時(shí)間的。
總之，生鮮配送的存在，對(duì)不同物品的配送需求，催生的不同種類(lèi)的同城配送。時(shí)代是進(jìn)步的，即便是“最后一公里”的物流，同城生鮮配送工具也能很好的解決，就連摩托車(chē)都在生鮮配送中大放異彩，這也說(shuō)明，同城生鮮配送也是大有文章可做的。