生鮮電商和B2C/C2C電商配送模式之間存在關(guān)系和問(wèn)題

          
B2C/C2C電商模式較之傳統(tǒng)的配送模式有很大的優(yōu)勢(shì)，但依然存在一些問(wèn)題，蔬東坡接下來(lái)整理生鮮電商和B2C/C2C電商配送模式之間存在關(guān)系和問(wèn)題：

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　　問(wèn)題一：不能滿足客戶即時(shí)性的要求。
消費(fèi)者通過(guò)電商平臺(tái)訂購(gòu)生鮮產(chǎn)品，由于產(chǎn)品特性不同，往往消費(fèi)者愿意等待的時(shí)間很短，一般約定某一時(shí)間段內(nèi)要求送達(dá)，由于客戶松散、產(chǎn)品不統(tǒng)一，又加之企業(yè)車輛調(diào)度、訂單管理、路況異常等原因，致使送達(dá)時(shí)間不能滿足客戶的要求，往往造成客戶丟失的現(xiàn)象發(fā)生，影響企業(yè)的聲譽(yù)。
　　問(wèn)題二：配送成本過(guò)高。
由于生鮮產(chǎn)品保鮮的要求較高，在一個(gè)城市往往只有一個(gè)大型的生鮮配送中心，而客戶較為分散，所以車輛配送里程無(wú)疑會(huì)增加，從而增加配送成本。同時(shí)在產(chǎn)品配送運(yùn)輸過(guò)程中，需要全程恒溫控制，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、溫度控制技術(shù)投入都進(jìn)一步增加了配送成本。
　　問(wèn)題三：車輛負(fù)載效率較低。
在規(guī)劃電商配送路徑時(shí)，要考慮客戶所在位置、送達(dá)時(shí)間要求、食品的保鮮期限等問(wèn)題，導(dǎo)致車輛負(fù)載數(shù)量安排不平衡，一部分車輛負(fù)載率較低。科學(xué)合理的配送路徑規(guī)劃，增加配送車輛的使用率。
　　問(wèn)題四：客戶開發(fā)成本高。
生鮮類產(chǎn)品很難標(biāo)準(zhǔn)化，品類繁多、口感不同的水果、蔬菜類客戶偏好群體不同，很難滿足客戶的需求，網(wǎng)上訂單數(shù)量少、客戶忠誠(chéng)度低，無(wú)法將全類生鮮產(chǎn)品備齊。
　　問(wèn)題五：生鮮產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。
在生鮮產(chǎn)品同城配送的過(guò)程中，產(chǎn)品每天配載一次，車輛每天出車一次，同一訂單批次產(chǎn)品早上配裝完畢根據(jù)客戶位置分布，規(guī)劃路線進(jìn)行配送。有些客戶要求晚上送達(dá)，時(shí)間差導(dǎo)致部分產(chǎn)品暫時(shí)存放在車輛儲(chǔ)藏箱內(nèi)，很多生鮮產(chǎn)品易爛、易腐等特性，經(jīng)過(guò)一天的等待與運(yùn)輸，配送至客戶手中時(shí)，往往這一部分產(chǎn)品不再新鮮達(dá)不到客戶的要求，無(wú)法滿足客戶致使客戶流失。