做生鮮配送，讓你業(yè)績突飛的3個建議

          
當(dāng)前大的經(jīng)濟環(huán)境下，各行各業(yè)競爭日益激烈化，生鮮配送行業(yè)更是如此，前有傳統(tǒng)生鮮配送土老板占盡人和地利，勝在先飛之利；后有新型生鮮電商企業(yè)家獨攬?zhí)鞎r，奮起直追。但無論二者其誰，都難逃生鮮產(chǎn)品損耗大、配送難等特性帶來的高成本壓力，進而引發(fā)一系列經(jīng)營難題。那么，生鮮配送究竟怎樣才能做好，關(guān)鍵點又在哪里？
采購是企業(yè)的生命源泉
通用電氣董事長杰克·韋爾奇曾言“采購是公司能帶來利潤和公司增值的部門”
一提到采購，恐怕很多老總都很頭疼。一是人才不好控制；二是采購部門是一個花錢的部門，也就是成本支出較大的部門之一。
一次，蔬東坡一個浙江來訪的客戶大老板吳總跟我們講述了他的失敗經(jīng)歷。吳總將失敗歸結(jié)為采購上的管理失誤與腐敗。因為吳總有近十年生鮮配送經(jīng)營管理經(jīng)驗。按常理，自己做這一行早已輕車熟路得心應(yīng)手了。可是結(jié)果還失敗了，訂單量從頂峰破億不出一年就跌了下來。其實，失敗未必是能力問題，也不是機遇問題，是思路問題。將成本中心變成利潤中心是一種創(chuàng)新的管理思路。
采購部門不是企業(yè)的成本中心，而是企業(yè)真正的利潤源泉之一，甚至是生命源泉。采購部門保障了企業(yè)經(jīng)營的順暢，也是生鮮菜品質(zhì)量的把關(guān)者，它對企業(yè)帶來和創(chuàng)造的利潤是不可估量的。
有數(shù)據(jù)顯示，采購部門每節(jié)約5％的采購支出，企業(yè)的邊際貢獻就會增加2.5％。就拿生鮮采購來說，一個兼顧職業(yè)素顏與能力的采購，對一家日流水10萬的配送企業(yè)而言，綜合毛利25%來算的話，一個月收益就是75萬左右，每日談判節(jié)約5%的成本，一天就可余出5000元，一個月高達(dá)15萬之多，這可是需要銷售部門多談下近2成客戶才能賺回來的一筆巨款啊！
不要試圖以上位者的姿態(tài)對采購嚴(yán)防死守，比較明智的管理與態(tài)度是，擅于趨利性的引導(dǎo)采購與公司站在同一戰(zhàn)隊。
司機是優(yōu)秀的客服人員
司機物流除了對于速度和出勤率的要求外，很多生鮮配送老板都沒有發(fā)揮他們最大的功效，其實司機物流作為一單生意的最后一環(huán)至關(guān)重要。
諾維爾曾提出閉環(huán)營銷理論，意指在產(chǎn)品研發(fā)、品牌傳播、渠道建設(shè)和售后服務(wù)四大環(huán)節(jié)都打造一個閉環(huán)，將營銷過程延伸到整個產(chǎn)品的生命周期，在消費者對產(chǎn)品進行消費的過程中繼續(xù)給予營銷，從而大大提高消費者對產(chǎn)品的認(rèn)可度和忠誠度。
這一理論同樣適用于生鮮配送企業(yè)，簡單的說就是，與其費心耗力的單獨的做最后的客情維護、客戶回訪，不如巧妙的使物流司機與企業(yè)客服的合二為一，當(dāng)然在人事管理上專人專事確實效率會高很多，但恰當(dāng)?shù)纳矸菖c高頻及時的接洽，都使得司機和客戶之間更容易建立人情關(guān)系，關(guān)系很多時候都是營銷屢試不爽的敲門磚。
除了客情維護與業(yè)務(wù)推廣，司機還可以了解到客戶的真實需求，受什么因素影響購買，購買喜好，最新的心理訴求，訂單流失的原因等等，這些都是前端銷售、后端客服很難接觸到的。

人工成本才是浪費且無效的
隨著電商網(wǎng)購的發(fā)展，滲透的行業(yè)、類型日益多樣化，生鮮電商被稱之為電商最后的藍(lán)色大海，并吸引了眾多電商行業(yè)精英前仆后繼，欲要打開生鮮電商化的大門。
據(jù)統(tǒng)計2017年上半年中國生鮮電商交易規(guī)模為851.4億元，預(yù)計2017年年底，中國生鮮電商市場規(guī)模將達(dá)到1650億元，相比與2016年的913.9億元，同比增長80.5%，近五年雖成少敗多但增勢絲毫未減，伴隨而來的是生鮮電商模式在消費者的滲透率日漸提升，未來幾年也會是生鮮電商大洗牌的階段，品牌凸顯、模式優(yōu)化者更容易生出。
2017年阿里集團、京東等多家企業(yè)大肆宣揚的新零售時代的到來，在生鮮行業(yè)也多有體現(xiàn)，紛紛從線上轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下實體店，京東甚至早已瞄上了全國600萬家夫妻店，或通過加盟等形式搶占線下份額?；貧w線下并非回歸實體經(jīng)濟，回歸線下只是電商觸角合理延伸而成的新零售。
無論是生鮮電商的創(chuàng)業(yè)新貴，還是電商平臺大佬，他們涉足生鮮行業(yè)的引發(fā)的變革，就是為生鮮企業(yè)引入了互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)。因為對得益于電商模式發(fā)跡的企業(yè)家們而言，相較于廉價的電腦成本與管理系統(tǒng)的維護成本，人工成本才是最貴且無效的，解放人力提升效率是他們不變的追求。這對于很多傳統(tǒng)生鮮配送企業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)更是機遇。固步自封，多人工低效率的工作模式，或維持原狀或遭遇洗牌；順勢而為，引入新興的專業(yè)生鮮配送管理系統(tǒng)，一鍵匯總訂單、智能分揀稱重，大幅提升效率，在原有人和地利優(yōu)勢下，適時而起，開創(chuàng)一番新局面。
寫在最后

蔬東坡成立于2014年，創(chuàng)立之初就獲得經(jīng)緯創(chuàng)投（國際頂尖VC）天使投資，是一家互聯(lián)網(wǎng)基因的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)提供商，已經(jīng)為超過1000+生鮮農(nóng)貿(mào)企業(yè)提供價值服務(wù)。創(chuàng)始人羅明、容柏清、付功衛(wèi)分別來自阿里巴巴、輝瑞制藥、華為，團隊具備豐富的生鮮配送和軟件開發(fā)實施經(jīng)驗。