生鮮城市配送，最后一公里如何打通？

          


隨著人們生活質(zhì)量的提高，各種生鮮食品的需求量逐漸增大，消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的配送要求也愈來愈高?！白詈笠还铩钡奈锪髋渌统蔀樯r城市配送中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是生鮮電商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最多、損失最大的環(huán)節(jié)。近些年來，電子商務(wù)的飛速發(fā)展雖然帶動(dòng)了以快遞業(yè)務(wù)為支撐的物流業(yè)的快速發(fā)展，但并不能滿足我國B2C型電子商務(wù)發(fā)展的需要。目前，我國電子商務(wù)物流“最后一公里”配送己經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。如何完善物流配套體系、在保障消費(fèi)者利益的同時(shí)降低配送成本則成為電子商務(wù)企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。那么生鮮城市配送的“最后一公里”如何打通？

首先，提高“冷運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，降低成本風(fēng)險(xiǎn)。生鮮電商的關(guān)鍵在于便利的同時(shí)能保證“鮮”，“鮮”需要冷鏈來做保障，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，進(jìn)而形成規(guī)模效應(yīng)降低生鮮城市“最后一公里”配送的成本。“當(dāng)客戶的訂單達(dá)到一定的規(guī)模，相應(yīng)的冷鏈物流的相關(guān)物流成本自然就會(huì)降低并穩(wěn)定下來。實(shí)現(xiàn)“最后一公里”集中送貨和約定送貨，這樣可以減少冷藏車的空載空置問題，也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的及時(shí)和新鮮。

其次，發(fā)展社區(qū)O2O模式，更加貼近城市居民。對(duì)于生鮮市場的電商平臺(tái)來說，“最后一公里”的配送距離是其“軟肋”，而遍布城市的便利店、社區(qū)超市正好可以“變身”配送、倉儲(chǔ)中心，如果以此為陣地，發(fā)揮便利的優(yōu)勢進(jìn)行突圍，把財(cái)力和人力投入到即時(shí)配送方面，“最后一公里”的打通指日可待。

最后，控制生鮮退貨比例，提高用戶體驗(yàn)。控制退貨比例是生鮮電商重點(diǎn)考核的指標(biāo)之一，對(duì)于生鮮城市配送來說，退貨帶來的損失不僅是商品本身的損失，更重要的是使客戶購物體驗(yàn)及口碑變差。因此，生鮮城市配送關(guān)注的重點(diǎn)便是控制退貨比例。在貨物損失、顧客拒收的情況下，只要價(jià)格不是太高，寧可送客戶，給客戶留下感動(dòng)和口碑，也要盡量避免退貨帶來的損失風(fēng)險(xiǎn)。
生鮮城市配送的“最后一公里”配送作為唯一直接與商家的終端客戶直接接觸的階段受終端客戶的影響非常大。能否為終端客戶提供滿意、及時(shí)、靈活、便利的配送服務(wù)成為衡量和影響生鮮電商發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。