2020年城市生鮮配送發(fā)展現(xiàn)狀如何？發(fā)展過(guò)程中存在哪些問(wèn)題？

          

生鮮是人們?nèi)粘Ｉ钪械膭傂?，在如今的互?lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)購(gòu)生鮮已經(jīng)成為了人們購(gòu)買生鮮的一種新模式。如今，人們只需要在手機(jī)上一鍵下單，即可享受送貨上門服務(wù)，實(shí)現(xiàn)足不出戶即可逛菜市場(chǎng)，給人們的生活提供了極大的便利。目前生鮮配送服務(wù)在城市中比較普及，那么目前城市生鮮配送市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？存在著那些問(wèn)題呢？

目前城市生鮮配送市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
目前我國(guó)城市生鮮物流配送體系尚未完善，許多生鮮產(chǎn)品還是以自然物流形式進(jìn)行配送。因?yàn)槔滏湹慕ㄔO(shè)需要一定的資金成本，一個(gè)4000平方米左右的冷倉(cāng)其建設(shè)成本大概需要2000多萬(wàn)，高額的成本對(duì)很多生鮮配送企業(yè)來(lái)說(shuō)依然是一個(gè)難題。正因如此，冷鏈配送成了生鮮物流配送發(fā)展中遇到的一大坎，冷鏈物流配送仍然是是生鮮食品配送企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
發(fā)展過(guò)程中存在哪些問(wèn)題？
物流成本偏高。目前我國(guó)生鮮商品的物流成本偏高，在商品總價(jià)格的占比中達(dá)到70%左右。因?yàn)樯r商品屬于鮮活易腐的商品，其保鮮條件較為嚴(yán)格，在配送過(guò)程中如果沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)將影響到商品的品質(zhì)，并且有些生鮮商品物流是采用多品種、小批量的配送方式，這在一定程度上也提高了物流配送的成本。

生鮮食品腐敗變質(zhì)造成損耗。目前我國(guó)物流階段造成生鮮商品損耗的情況相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較嚴(yán)重的，果蔬類產(chǎn)品損失率達(dá)到了20%，這比3000萬(wàn)畝農(nóng)田的產(chǎn)量還多。生鮮食品腐敗變質(zhì)成為了物流配送階段的注意損耗，這不僅使得農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展存在制約，還影響農(nóng)戶的收入以及食品的品質(zhì)。
冷鏈硬件設(shè)施裝備不理想。目前國(guó)內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備存在嚴(yán)重不足或老舊的窘迫局面，難以為生鮮商品提供低溫保障，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都還不是通過(guò)冷鏈物流配送的。目前我國(guó)生鮮物流過(guò)程中造成的果蔬等生鮮損耗量居世界首位，這些損失的果蔬生鮮可以滿足?2?億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求。

現(xiàn)如今我國(guó)城市生鮮配送的發(fā)展相對(duì)比較迅猛，市場(chǎng)需求也比較大，但是也面臨著許多問(wèn)題。與農(nóng)村相比，城市需求量更大，市場(chǎng)更加廣闊，發(fā)展前景也較為可觀。未來(lái)隨著科技的不斷進(jìn)步，生鮮配送將能得到進(jìn)一步的發(fā)展，相信其面臨的問(wèn)題也將得到解決。